Goiânia recebeu nesta quarta-feira, 12 de agosto, o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), na categoria Mobilidade Motorizada, graças ao projeto de metronização do transporte coletivo que prioriza ônibus nos semáforos e melhora a fluidez dos corredores urbanos. A distinção, anunciada durante a Lat.Bus Transpúblico no São Paulo Expo, reconhece soluções tecnológicas que aumentam a eficiência operacional e reduzem o tempo de deslocamento dos passageiros.
A metronização reorganiza o funcionamento dos semáforos com base em dados em tempo real sobre a localização dos ônibus, ocupação e oferta de viagens, além de imagens captadas por câmeras nos cruzamentos. Com processamento via Internet das Coisas (IoT), o sistema ajusta os tempos semafóricos para priorizar veículos coletivos, fazendo com que os ônibus deixem de parar em cerca de metade dos cruzamentos e passem a obter sinal verde em mais de 90% deles. O resultado prático é maior previsibilidade e menos interrupções para quem depende do transporte público.
Antes da implantação, a velocidade operacional média dos ônibus em Goiânia era de 16 km/h; após a metronização, a média subiu para 21,5 km/h, um ganho aproximado de 34%. Segundo o prefeito Sandro Mabel, a prioridade ao transporte coletivo significa mais tempo livre para os usuários e maior qualidade de vida, porque os ônibus — que transportam mais pessoas por viagem — circulam com mais regularidade sem comprometer a fluidez dos demais veículos.
A iniciativa integra o Programa Nova Mobilidade, que combina intervenções no trânsito, investimentos em infraestrutura e reorganização operacional para modernizar terminais, estações e pontos de embarque, além de integrar ações da Nova RMTC. A prefeitura defende que renovar a frota só traz benefícios reais se os ônibus conseguirem circular com velocidade e regularidade, transformando investimentos em melhorias concretas para o passageiro.
A implantação da metronização foi coordenada pela Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET) em parceria com a Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) e o RedeMob Consórcio, que representa as concessionárias da Região Metropolitana. O sistema monitora em tempo real a operação e utiliza esses dados para priorizar corredores com maior demanda, garantindo que o transporte coletivo tenha desempenho compatível com sua importância social e capacidade de mobilizar grandes volumes de passageiros.
Especialistas em mobilidade urbana apontam que soluções como a metronização são essenciais para cidades que buscam reduzir tempos de viagem, aumentar a atratividade do transporte público e diminuir o uso do carro particular. Em Goiânia, a combinação de tecnologia, gestão de tráfego e reorganização operacional mostra-se um modelo replicável para outras capitais que desejam priorizar eficiência e sustentabilidade no transporte coletivo.
Com o Prêmio Plínio Assmann, Goiânia consolida-se como referência nacional em inovação para mobilidade urbana, demonstrando que políticas públicas orientadas por dados e tecnologia podem gerar ganhos mensuráveis em velocidade, regularidade e qualidade de vida para milhares de passageiros.
